IT之家 2 月 26 日音书，特斯拉公司副总裁陶琳本日发文，谈及了燃油车发动机与特斯拉电驱零部件数目的互异 —— 燃油车发动灵活辄就有成百上千个零部件，而特斯拉电驱仅有约 20 个。

陶琳觉得，结构越浅易，复杂度越低，故障概率越小。每一次减法背后，齐是技巧才气的加法。简而强、少而精，恰是特斯拉电动车的底层上风。

据IT之家此前报谈，本年 1 月 8 日，特斯拉上海超等工场第 500 万台电驱系统下线。特斯拉官方示意，特斯拉自主研发三合一集成电驱系统，由电机、齿轮箱和逆变器构成，领有更高能量回荡后果、更紧凑结构和更轻分量。

开yun体育网