原文标题：《临了 30 多天倒计时：电动自行车旧国标车普涨 100-300 元去库存！有商家称"卖一辆少一辆，厂家已停产，想买的要握紧"》

"莱茵 60V23A 电动车 2798 元，店里就剩这些现车了。与本年上半年比较，这款车的最终落地价钱上浮了 200 元傍边。"日前，某雅迪电动车门店销售东说念主员告诉《逐日经济新闻》记者，店里的旧国标车型广大涨了 100 元 ~200 元。

图片起首：每经记者 段念念瑶 摄

记者近期访问各电动自行车品牌门店发现，旧国标车型价钱不仅悄然高潮，且库存车已很少。"这款车 10 月初的时候还有 30 台库存车，当今就剩店里摆放的这三辆了。"某爱玛电动车门店销售东说念主员指着店内的一款旧国标车型说说念。

电动自行车商场出现的这一时势背后，是距离新国标认真本质只剩一个多月的过渡期。说明《电动自行车安全技能标准》（GB 17761-2024）（以下简称《新国标》）规章，自 2025 年 12 月 1 日起，整个不相宜新国认识电动自行车将全面住手销售。

但是，在《新国标》行将本质的关键时刻，商场上却难觅新国标车型的脚迹。拔帜易帜的是，旧国标车价钱接续攀升，耗尽者争相抢购。

旧国标车价钱普涨

在各大品牌的电动自行车销售门店，旧国标车的库存仍是很少。一家小牛电动门店销售东说念主员坦言："当今库存是卖一辆少一辆，厂家仍是住手坐蓐旧国标车了。店里现存的旧国标车型库存必须在一个月清空，11 月 30 日之后就弗成上牌了。"

说明《新国标》规章，本年 9 月 1 日后厂家只可坐蓐新国标车型，但旧国标车可赓续销售至本年 11 月 30 日。跟着《新国标》禁售时辰的左近，旧国标电动自行车已住手坐蓐，库存车成了稀缺资源。

"当今旧国认识电动车皆不让坐蓐了，想买要握紧。"某绿源品牌经销商暗示，店里面分旧国标车型仍是没货了，咫尺其门店内尚未加价，但会说明清库存的情况接头是否加价。

记者访问商场后发现，本年 9 月 1 日之后，不少电动自行车售价较此前进行了上调，涨幅在 100 元 ~300 元不等，有的车型径直取消了现款优惠。"以往咱们会在车辆的价钱上进行 200 元傍边的现款优惠，但当今皆是按照标价售卖。"某爱玛电动车门店销售东说念主员暗示。

在电动自行车新旧国标瓜代的过渡期，经销商和耗尽者各自估量打算着我方的经济账。"不少耗尽者皆是奔着旧国标车型来的，这个月咱们仍是卖出 50 多辆旧国标车了，在 11 月淡季之前应该能清完整个库存。"上述某小牛电动经销商暗示。

一位刚买了雅迪莱茵电动自行车的耗尽者告诉记者："新国认识车速镌汰了，想赶在老款车停售之前买一辆，惦记以后可能买不到了。"

新国标车身影难觅

电动自行车商场正资历着战略切换前的阵痛，旧国标车价钱情随事迁，相宜新国认识产物却很少。

记者在访问历程中发现，在某城市电动车门店聚会区，沿街十余个品牌专卖店内，清一色胪列着旧国标车型，很难找到相宜新国认识产物。

"店里莫得新国标车型。天然厂家仍是发布了新国标车型，但店里还莫得批量进货。"某绿源门店销售东说念主员暗示。

这种情况并非个例。刻下，多数电动自行车品牌的新国标车仍处于"只闻其声，不见其形"的景色。一位两轮电动车行业从业东说念主士向记者贯通："坐蓐厂家有可能在专门界限新国标车的上市节律。一朝新国标车上市销售，会对刻下的旧国标车形成冲击，可能会导致部分经销商旧货积压。"

上述某小牛电动门店销售东说念主员也告诉记者："趁着 11 月淡季到来之前，咱们要尽快清完旧国标库存，回笼一部分资金后才会新进一批新国标车型，若是当今大宗量上新国标车型，会冲击旧国标车的销量。"

另据记者了解，经销商之是以不肯大宗量引入新国标车型，还另有隐情。"这款旧国标车型续航有 80 公里，最高时速是 25km/h，捣毁限速后最高时速有 60km/h。"某电动自行车品牌经销商指着店内的一款旧国标车型暗示，新国标车型条目车辆最高联想车速不得跨越 25km/h，超速自动断电，况兼弗成捣毁限速，这可能会将部分对车速有条目的购车者"挡在门外"。

不外，也有部分持币待购的耗尽者期待更安全的新国标车。"新国标把速率界限在 25km/h 以内，对咱们接送孩子的家长来说，安全所有这个词更高。"一位谋略购入新国标电动自行车的耗尽者暗示，"我鼎沸等新国标车上市后再购买。"

电动自行车行业竞争焦点已变

一边，库存见底的旧国标车价钱普涨；另一边，缓不应急的新国标车尚未大宗入市。新旧国标车型切换的节点，电动自行车企业已站在转型的十字街头。

"新国标对行业而言是挑战，但同期亦然机遇。"小牛电动联系负责东说念主告诉记者，新国标举高了技能门槛，企业需要周期来完成产物重新联想、产线改良与工艺考证，同期采购相宜新规的零部件，对企业供应链的韧性与惩处才智组成了挑战。

与旧国标比较，《新国标》并非只是疏忽的参数调养，而是对电动自行车安全性能的全面升级。比如，条目车辆最高联想车速不得跨越 25km/h，超速自动断电；车辆塑料件占比限定在 5.5% 以下；‌‌ 铅酸电板车型质料上限提高至 63kg；对电动自行车的防火阻燃、防点窜联想、北斗定位搭载等建议更高条目。

说明《新国标》的条目，已有部分电动自行车企业进行产线、研发调养。"通过智能研发体系与柔性坐蓐线，咱们不错快速反馈《新国标》下的技能条目，完成车型联想迭代、零部件适配及产线升级。"上述小牛电动联系负责东说念主暗示，他们会将研发重心放在优化电板热惩处系统，提高电板安全，标配北斗 /GPS 双模定位，并长远车联网诳骗等花式。

死心咫尺，仍是有包括九号、绿源、台铃等品牌推出了相宜《新国标》的车型。据上述小牛电动联系负责东说念主贯通，其已布局并储备四大系列、十余款相宜《新国标》的车型矩阵，瞻望将从本年 12 月起至来岁陆续推向商场。

除此以外，部分电动自行车企业试图在电动自行车以外的电动摩托车商场找销量。以小牛电动为例，其于近期最新上市的 FX 风速款电动摩托车，在首发 5 小时内全渠说念销量超 1.4 万辆。上述某小牛电动门店销售东说念主员告诉记者："《新国标》的规章不包括电动摩托车，对车速有条目的外卖员等群体是这款车的受众。"

关于电动自行车企业来说，《新国标》不单是是一次坐蓐措施的升级，更是一场关乎生涯发展的紧要试验。"《新国标》下，电动自行车行业的产物界说权和产物价值的竞争已发生篡改，竞争焦点从价钱战，转向以技能、安全、智能为中枢的价值战。"上述小牛电动联系负责东说念主觉得。

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